离合器是轿车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与衔接的作业。那怎样控制离合器呢?

控制离合器的技巧

离合器操作遵从如下准则：“快——慢——停——慢——快”

快、初步的自在行程部分抬起要快;

慢、即将抵达离合器接触点时要慢抬踏板;

停、离合器半联动情况要略做间断

慢、离合器平稳接触后慢抬踏板;

快、送抬踏板的自在行程要快。

1）离合器半联动的运用

坡道起步时，判别联动点的办法有五个：

1.凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时分，离合器踏板就有一种纤细顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

2.看发动机转速表转速的改变：假设你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假设你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3.听发动机的动静改变，当离合器抬到联动点的时分，发动机就初步向后边传递动力，就要耗费发动机的功率，因而发动机的转速下降，动静明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

4.凭车辆的哆嗦：当离合器抬到联动点的时分，车辆和变速杆就出现一种轻轻哆嗦的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

5.凭车辆的激动：在离合器抬到联动点的时分，车辆就有一种往前轻轻激动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

2）离合器半联动的运用

  将离合器抬到车初步动时你就别再抬了，你假设感觉到车有些快了，可再往下踩些，你假设感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度规模之内。

3）离合器半联动的运用

换档时半联动运用办法：

  档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时分要停2——3秒钟，才华将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时分停上2——3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的效果下，就会缩小或持平，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。

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